这才是大国重器,东风17有4个惊人特点,2500千米外能击中

作者:匿名时间:2019-10-24 17:03:27

东风-17阅兵式今年首次亮相后,中国人民非常兴奋,因为尽管俄罗斯声称其高超声速助推滑翔导弹已经投入使用,但目前并未制作任何直接图片,只出现了动画cg。相反,中国在阅兵式上发布了一幅大型高清图片,显示中国第一枚高超音速滑翔弹道导弹已经投入使用。东风-17是在东风16b的基础上安装滑翔弹头研制的。它配备了与后者相同的固体火箭发动机。但据估计,由于特殊的高超声速滑翔弹头设计,其射程比射程为1000公里的东风16高出2倍以上。显然,东风-17是一个大国的重型车辆。东风-17实际上有四个惊人的特点,这使它突破了现有导弹防御系统的拦截,可以击中射程2500公里的汽车。

图为东风17

东风17有四个显著特点,即轨迹高度低、飞行轨迹非常灵活、侧向轨道转移能力强、精度极高。这四点保证了它能够突破现有的主要反导拦截系统,特别是因为它的高精度,这将使它能够在未来执行防空航母任务。

在早期的测试中,东风17的飞行高度仅为6万米左右,而传统弹道导弹的飞行高度约为20万米。众所周知,由于地球曲率的影响,导弹目标的飞行高度越低,雷达探测距离越近。例如,虽然雷声公司的反导雷达声称能够探测到1800公里以外的目标,但对于传统弹道导弹来说,其探测高度高达20万米,东风17的飞行高度仅为传统弹道导弹的1/3,从而大大缩短了反导系统预警雷达的探测距离。

图为美国反导预警雷达。

就拦截水平而言,美国标准-3可以拦截射程小于3500公里、穿透措施有限的中短程弹道导弹,但拦截高度为70公里至500公里。显然,东风17已经超过了标准3拦截高度的下限。东风17在大气层中击中了水漂,因为所有的动力都来自固体火箭发动机。火箭分离时,无动力弹头会因阻力而减速,这在一定程度上削弱了末段的突防能力。然而,东风17虽然降低了终端速度,却可以使用特殊的外部形式进行横向机动和变轨,这可能会完全混淆萨德等终端系统的雷达和拦截器,使其无法锁定和跟踪拦截。

这幅图展示了东风17的可能轨迹。

东风17遵循助推滑翔末制导的轨迹。然而,先前助推滑行轨迹的最大缺点是难以保证准确性。因此,最终修正后的弹道增加了末制导。然而,说起来容易做起来难。当导弹高速进入终端状态时,制导非常困难。一方面,速度太快,无法满足热障现象,弹载光电设备根本无法使用。另一方面,定位目标需要极高精度的卫星定位。有了这些,最终的姿态控制是必要的。显然,东风17的出现证明了中国已经解决了这些复杂的技术问题。由于使用了非常先进的北斗导航系统和其他导航组件,其精度已经达到10米以内,导弹在命中2000公里后可以在10米以内打一个圆圈。显然,东风17的精度已经达到能够执行斩首任务的水平。

东风17显然不是中国最后一架高超音速滑翔机。可以说东风17只是个开始。如果东风17足以证明滑翔导弹的优越性,它显然将推广到中国其他东风导弹家族。

该图是超燃冲压发动机的示意图。

东风17目前当然还有改进的空间。例如,当前的弹头没有动力。在未来,在弹头中加入超音速燃烧冲压发动机是完全可能的。这不仅会提高导弹的射程,还会进一步提高导弹的速度,从而提高导弹的整体突防能力。外界怀疑这一改进的代号可能是东风zf。此外,东风17将来还可以使用射程更远的固体火箭发动机,从而大大增加射程。根据实际试验获得的数据,弹头形状将进一步优化和改进。综上所述,高超声速显然已经成为当前弹道导弹发展的必然趋势。只有与时俱进,中国才能保持领先地位。显然,中国目前对高超音速弹道导弹的研究已经走在世界前列。这项技术的应用也将推动中国弹道导弹新一轮的大发展。

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